# Hành trình Hà Nội - Đồng Hới bằng VF3: Chia sẻ kinh nghiệm thực tế (Ngày 1) Chào các bạn mê xê dịch và đang "nhắm" chiếc xe điện VF3! Bài viết này dành cho những ai muốn khám phá cung đường Hà Nội - Đà Nẵng với "người bạn đồng hành" VF3, vừa đi vừa tranh thủ sạc. ## Giới hạn và trải nghiệm thực tế Cung đường từ Hà Nội đến Đồng Hới (Quảng Bình) dài khoảng 500km, một thử thách thú vị với chiếc VF3. * **Giới hạn về quãng đường:** Với VF3, mỗi ngày bạn có thể di chuyển khoảng 444km (con số mình tự "đặt ra" cho vui thôi, thực tế bạn có thể đi xa hơn nếu muốn). * **Giới hạn về sạc:** Tối đa 4 lần sạc/ngày. ## Đặc tính của VF3 và những lưu ý quan trọng VF3 là "chiến mã" phù hợp với đô thị, với những đặc điểm sau: * **Pin nhỏ:** Khoảng 200km mỗi lần sạc. * **Không có hệ thống làm mát pin:** Xe dễ bị nóng khi sạc hoặc di chuyển dưới trời nắng. * **Tốc độ lý tưởng:** 50-60km/h. Đi chậm hơn sẽ đi được xa hơn. **Quá trình sạc và những điều rút ra:** * **Lần 1:** Sạc 26kWh, pin lên 39-40 độ C. * **Đi cao tốc:** Duy trì 70-80km/h, pin tụt nhanh, khoảng 170km còn 15%. **Lời khuyên:** Nên tìm trạm sạc khi pin còn 30% để phòng trường hợp trạm hỏng hoặc không có chỗ sạc. * **Lần 2:** Công suất sạc giảm còn 15kWh, thời gian sạc lâu hơn, pin nóng hơn. * **Lần 3:** Công suất còn 5kWh, pin ở 43 độ C, sạc có thể mất 2 tiếng. * **Lần 4:** Nên là lần sạc cuối để pin nguội cho ngày hôm sau. Bạn có thể sạc tại nhà (nếu có) hoặc chờ pin nguội rồi ra trạm sạc. ## Bí quyết chinh phục cao tốc và quốc lộ với VF3 * **Cao tốc:** Hiện tại, chỉ có trạm dừng chân Ninh Bình có trạm sạc. Vì vậy, bạn nên lên kế hoạch sạc hợp lý. * **Gợi ý:** Khởi hành lúc 8h tối, đi cao tốc đến Ninh Bình (~100km) rồi sạc đầy. Nghỉ ngơi tại đó đến 5-6h sáng hôm sau. * Đi thêm 170km đến Nghệ An, có trạm sạc gần đường cao tốc Diễn Châu (cách 3km). * Đến Cẩm Xuyên (Hà Tĩnh), bạn có thể sạc ngay hoặc đi ra Quốc Lộ 1 vì đoạn cao tốc sau không có trạm sạc. * **Kinh nghiệm "xương máu":** * Đừng cố đi khi pin còn ít, hãy tìm trạm sạc sớm. * Nếu muốn tiết kiệm pin, hãy đi chậm, duy trì 50-60km/h (hoặc 30km/h càng tốt). * Nếu có thể, hãy mang theo cục sạc di động để sạc tại nhà dân (cần khoảng 6-7 tiếng để đầy). **Lời khuyên:** Đi Quốc lộ 1 có nhiều trạm sạc hơn. ## Kết thúc hành trình ngày 1 Sau những kinh nghiệm "xương máu" và những lần sạc, mình đã đến Đồng Hới. Giờ là lúc sạc đầy pin lần cuối để chuẩn bị cho chặng đường tiếp theo. Hy vọng những chia sẻ này sẽ giúp ích cho những ai có cùng đam mê và đang tìm hiểu về VF3! --- # 开着VF3去旅行：河内 - 同海，经验分享（第一天） 大家好，喜欢旅行并正在"关注"电动汽车VF3的朋友们！ 这篇文章是写给那些想用VF3探索河内 - 岘港线路，边走边充电的人的。 ## 限制和实际体验 河内到同海（广平省）的路线约500公里，对VF3来说是一个有趣的挑战。 * **行程限制：** 使用VF3，您每天可以行驶约444公里（这个数字是我自己"设定的"，实际上，如果您愿意，可以走得更远）。 * **充电限制：** 每天最多充电4次。 ## VF3的特点和重要注意事项 VF3是适合城市的"战马"，具有以下特点： * **小电池：** 每次充电约200公里。 * **没有电池冷却系统：** 汽车在充电或在阳光下行驶时容易发热。 * **理想速度：** 50-60公里/小时。 慢速行驶会走得更远。 **充电过程和收获：** * **第一次：** 充电26kWh，电池升至39-40摄氏度。 * **在高速公路上行驶：** 保持70-80公里/小时，电池迅速下降，约170公里还剩15%。 **建议：** 当电池剩余30%时，应该寻找充电站，以防充电站发生故障或没有充电场所。 * **第二次：** 充电功率降至15kWh，充电时间更长，电池更热。 * **第三次：** 功率为5kWh，电池温度为43摄氏度，充电可能需要2个小时。 * **第四次：** 应该作为最后一次充电，以便电池在第二天冷却。 如果您有条件，可以在家中充电，或者等待电池冷却后再前往充电站。 ## 用VF3征服高速公路和国道的小窍门 * **高速公路：** 目前，只有宁平休息站有充电站。 因此，您应该合理规划充电。 * **建议：** 晚上8点出发，走高速公路到宁平（约100公里），然后充满电。 在那里休息直到第二天早上5-6点。 * 再行驶170公里到义安，在演州高速公路附近有一个充电站（距离3公里）。 * 到达锦川（河静），您可以立即充电，或者走1号国道，因为后面的高速公路段没有充电站。 * **"血的教训"：** * 当电池电量不足时，不要硬撑，尽早找到充电站。 * 如果要省电，就慢点走，保持50-60公里/小时（或者30公里/小时更好）。 * 如果可以的话，带上便携式充电器在家中充电（充满电需要大约6-7个小时）。 **建议：** 1号国道有更多的充电站。 ## 第一天旅程结束 在经历了"血的教训"和充电之后，我到达了同海。 现在是最后一次充满电，为下一段旅程做准备。 希望这些分享对有同样热情并正在了解VF3的人有所帮助！
Tags:
tin tức xe điện
